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【WRC10】車好きの1割しか知らない事！ペースノート解説！【picar3】

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33 comments

  2. ラリードライバーはフロントのボンネットが跳ね上がって前が見えなくてもペースノートあれば普通に走れるらしい

  3. 数値ってそういう意味だったのかーー 初めて知りましたよ♪

    大井さんがREVSPEED で ラリー出ていた時にレッキのやり方を軽くやってたのですがちょっと見方が違う感じなのねーとなりました。
    次回は読み上げ・・・ハマくんとのコラボって感じですかね？ （または逆・・

  4. 実際にレッキどうやるか実演しているのおもしろいです。コ・ドライバーもいろんな人がいて味わいがあります。スペイン語わからないけどサインツのコ・ドライバーのルイス・モヤなんか聞いてて面白いです。ホントに知れば知るほどWRCが楽しくなりますね。ピカーさんの作ったペースノート編も楽しみです。

  5. ペースノートは松と竹と梅でお願いします🤲
    s.sでは無い区間の地図もなかなか面白いですよ（笑）

  6. 自分はPS2のWRC4を長くやっていたせいか［1が一番緩くて］、［6が一番キツい］と言う感じが体に染み込んでしまっているので、この［数字が大きい方(6)が緩い］と言うのになんか慣れない。

  7. 次々言われたらついていけないっすね(笑)
    コ・ドライバーは、事故しても、水没しても、ペースノートを守るってききました。

  8. これまでF1やGTシリーズしかやったことなかったのですが
    ラリーはコースでなく矢印を見て（聞いて？）走るんですね。

  9. これは難しいですね
    でも画面上に出てる矢印の下の数字の意味がわかって良かったです
    ピカーさんの説明わかりやすかったです

  12. 自分もずっとシフトだと思ってました。
    逆に言うと速度の指定は無いんですね。
    舵角でどのくらいの速度で曲がれるか解るんですかね。

  15. これ軍隊のように時計表示で敵の位置や進む方向を支持する方が素人には分かりやすいし、ラリー選手も慣れたらそっちのがええと思う。
    ハンドルを回す角度じゃなくてコーナーの曲がる角度を例えば3なら右に3時の角度に次のカーブがあるみたいな。右3って伝えたり、左11とか右5とか伝えるのもいい。
    車種やセッテイングによってオーバーステアやアンダーステアとかでるし、調整によってハンドルを曲げた時に車体がカーブで曲がる角度も変わってくる。
    次のカーブさえイメージできたらドライバーが走りながら慣れたその日の車の調整で感覚的にどれだけハンドル回せばいいか分かるし。

  16. 昔から思とったけど、ラリーの助手席の人ってかわいそう。
    ラリーなんてコースよりもさらにめちゃくちゃ危なすぎて命掛けるのに、花形はドライバーで助手役になりたいって思わん。
    そんな命を懸けるには割に合わん役をドライバーのミスでドライバーが負傷したり命落とすならまだしもドライバーのミスで助手役が死んだり、大けがしたら全く割に合わない。
    それに加えて、こんな面倒な事するってめんどくさすぎ。コーナーずつハンドルの角度と現在位置を確認しながらメモとるとか大変すぎ。
    Youtubeの動画を一時停止したらなんとかメモできるけど、おもしろくもないし、景色よりノートに向かっていると酔いそう。
    賞金を分けるとしたらせめて7:3で助手役のが多くないとやってられない。

  17. 今も昔のようにノート使っとるんかな？
    IpadみたいなタブレットでGPSでコースのデータ取ってカーナビみたいなんで現在地とコース表示して次のカーブを時計表示で正確な角度を教えてくれたり、コーナーが終わったら直線の距離を教えてくれたりしてくれたらええのに。それなら助手もいらずに、カーナビの録音された音声でドライバーだけでいい。
    一度走ったら機械が正確にデータ取ってくれてヒューマンエラー無し。

  18. コーナーが連続で続くとき、読み上げるコーナーが今から曲がるコーナーの次でこんがらがる。
    例えば3連続コーナーがあると1個目のコーナー曲がる前から次の３つのコーナー一気に言われてもう僕のcore2duoとメモリ 512MBの頭じゃついていけない。
    これ正確に伝えてくれても聞いて理解するのが大変。”え？　なんて？” ってこと起こらないんかな

    言葉より断然ゲームにしかない上部の表示だけが頼り。

  20. 初代Dirt Rallyの頃ペースノートのアイコン見ると集中できないので消してコドラの英語聞き取れるように頑張った記憶
    それに慣れたら日本語の方がわかりにくかったりする
    まぁたまにボーッとしてて突き当たり三叉路でどっちだっけ、と思いっきり逆方向に舵切ってたりしますがw

  21. 人それぞれですよ。自分はWRC出たときは、ギヤで作ってましたよ。
    ナビとの相談もあるし実際は最も色々細かいですよ。

  24. 現役ラリードライバー、コ・ドライバーやってますがこういうわかりやすい説明動画有難いです！
    みなさん結構知らないことが多いので、ラリー界隈をもっと盛上げるためにはこういう動画が重要だとすごい思っています。
    貴重な説明動画ありがとうございました😊
    ちなみにコーナー角度をベント角って言ってドライバーさんごとに数字の数も変わってきますし、ノートの用語も変わってきますよね👍
    ラリーはドライバーさんばかり注目されますがコ・ドライバーさんが居てのモータースポーツなのでもつと注目して欲しいばかりです😭
    長文失礼しましたm(*_ _)m

  25. 凄く参考になりました
    ただスノーやグラベルだとターマックに比べて舵角やスピードも違うと思うのでそちらも検証していただけると嬉しいです

  29. なんとなく、コーナーの角度の意味だと思っていた。
    きつい＝ギアの選択の目安だと思ってました。
    ステアリングの角度だったんですね。
    結果的には類似した意味かもしれませんがわかることでラリーシムがもっと楽しくなりそうです！

  31. コ・ドライバーのペースノートって、なんとなくコーナーの曲がりの大きさとかだろうとは思ってたけど、正直早口の英語だし、先のコーナーの事で実際の映像とは合ってないからこんがらがるんだけど、この解説だとゆっくりで日本語解説なのでよくわかりました。WRC観るときにより楽しくなります。ありがとうございます。
    次の動画も期待しています。

  32. コ・ドライバーの伝えてくれるこれ、カーブの急さ言ってるんだろうな、位の認識しかなかったけど、この動画でよく分かりました！

    数字にもそんな意味があったんですねぇ。動画見ないと実感がわかず、流していました…。
    これでWRC10をもっと楽しめそうです…！動画ありがとうございました…！
    そして、ゲームのコ・ドライバーには申し訳なくノ∀｀

  33. 本当に、なんとなくでやっていたのでありがたいです。
    僕なんかパッドでやってますからダートラリー2.0のペースは感覚でやってましたね。なので限界も低いです。自分のいつも走ってる速度域で、より止まりやすく曲がりやすいセッティングを見つけて一個ずつ走ってました。

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