純正ポイント点火からウオタニコイルタイプCを使用してセミトラ化しました
KH250や350SS、GT380などバッテリーポイント点火の車両全般同じやり方でウオタニ化できます
必要なもの
ウオタニコイル×3
ウオタニアンプ(c)×2
Cタイプ用ハーネス（コイル×1）
Cタイプ用ハーネス（コイル×2）
圧着工具
ホムセンステー各種及びボルト（コイル取付用）
アンプ固定用ステー類もしくはタイラップ
てすたー
効果の程は想像以上で、エンジン始動した時点で排気音量がアップし12月半ばの寒い中でも約1週間放置でキック2発始動
フケ上がりがかなり軽くなり、排気煙の勢いが増しました
レスポンスも向上しアクセルのつきがかなりよいです
パワーバンドに入ると以前までの250ssやKH250でよく言われる
「バラチャン入れてるとパワーバンドは体感できるが、、ねえ？｣
というようなまろやかな乗り味から一変
一気に上半身を持っていかれハンドルから手が離れそうになるような鬼の加速感になりました
ウオタニアンプでセミトラ化することにより、コンデンサが不要になります
また、ポイント接点の火花がなくなりポイントの持ちも良くなります
バッテリーポイント点火車両にアンプなしでポイント点火のままウオタニコイルのみを装着すると効果半減&ポイント消耗が激しくなるので推奨しません
また、ウオタニ化に伴いプラグギャップを1.1mmにして下さい
プラグキャップ、プラグ本体は抵抗入りに変更必要です
点火系に悩まされてたので参考にさせていただきます🙇♂️
歴然の違いに脱帽です！
とても参考になります😊
よろしければ配線関係も動画にしてもらえたらすごく助かります！